Beiträge von Ingo

Danke Schulle für Deine ersten Fahreindrücke,ich bin noch nicht in den Genuss gekommen Autobahn zu fahren. Bin aber etwas über den Verbrauch überrascht,bei der Geschwindigkeit 120-130 km/h,habe ich mit meinem Mitsu-Outlander laut Anzeige immer im Bereich 6,7-6,9 L gelegen ! Der Outlander war gleich groß,etwa gleich schwer,hatte 150 PS,2 L Motor mit variabler Ventilsteuerung und war ein Sauger,also kein Turbo. Zumindest im Stadt-und Überlandverkehr,komme ich mit dem Haval auf die gleichen Verbrauchswerte wie sein Vorgänger,das ist ja erstmal gut.

Ja,habe meine auch über den USB-A Anschluss neben dem Spiegel in Betrieb.Kurzes Kabel besorgt,-funzt. Benutze eine Apeman C 370,die ist schön klein und ich muss beim Fahren da kein "Fernsehen" mitgucken.

Habe heute einen wirklich,wirkenden Hochvolt-Marderschreck eingebaut.Dieser funktioniert mit Batteriebetrieb,also unabhängig von der Fahrzeugelektrik.Man sollte ca.1,5-2 h Einbauzeit rechnen. Die Kontaktplatten sollten möglichst im Mardereinstiegsbereich sitzen. Das schwierigste war der Einbau an der Sprizwandseite,dort natürlich möglichst weit unten,damit der Marder erst garnicht in den Motorraum gelangt ! Da habe ich mich auf den Motor legen müssen,um da hin zu kommen. War ganz schön fummlig. Aber ich bin guter Dinge das die Tierchen jetzt das weite suchen. Hatte mir noch den Erweiterungssatz mitbestellt,das war gut so,sonst hätten die Kontaktplatten nicht gereicht. Auf den Bilder sind nicht alle Platten zwischen Motor und Spritzwand zu sehen !

Es macht ja Spass das Haval Interieur zu bedienen,aber es könnten doch ein,zwei physische Knöpfe/Tasen mehr sein ! Meine liebe Frau sitzt ja meistens rechts neben mir. Sie vermisst für`s Radio einen Knopf zur Lautstärkeregelung,bei Nachrichten macht Sie gerne von "Ihrer Seite" etwas lauter.Geht nun nicht mal schnell,da muss sie immer dem "Piloten" bescheid geben.

Habe heute den Isofix Kindersitz für unsere Enkelin hinten eingebaut. Das ging ja super,es sind ja extra Kunststofführungen vorhanden,da rutscht alles von alleine rein ! Bei meinem "alten Wagen" wars immer ein bisschen eine Quälerei. Da haben die kleinen Chinesen mitgedacht.

Alles in Allem recht gut konserviert,vor allem die Achsen und zum Teil auch der Unterboden. Wie es in den Hohlräumen aussieht,tja da müsste man mit einer Kamera gucken.Aber es gibt auch am Unterboden noch freie Blechflächen,die man nachbehandeln kann. Ich hab mir 2 Dosen Elaskon-Hohlraumschutzspray mit Schlauch/Sonde besorgt. Damit will ich ich den nächsten Tagen in möglichst alle Hohlräume rein und da wo ich meine den Unterboden machen. Jetzt ist es noch günstig,bevor der Winter kommt........ Viele Hersteller begründen das weglassen der Unterbodenversiegelung heutzutage mit Umweltschutzgründen.

Ja,kann ich bestätigen,die Felgen sind innen total mitkonserviert. Wenn da vor dem Kleben der Gewichte nicht penibel gereinigt wird,fallen die ab !

Na ich drücke Dir die Daumen,das das Gräusch schnell lokalisiert wird und abgestellt werden kann.

Kann ich nicht sagen,fahre etliche Jahre schon mit einfachen Gummimatten. Natürlich klopfe ich vor dem Einsteigen den Schnee von den Schuhen. Bisher noch nie Probleme gehabt.

Ich habe Allwetter drauf,fahre vorn 2,7 und hinten 2,6 bar.